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談環保不外乎節能減碳，但如果有一種能源，既能提供能量又能吸收二氧化碳，不就兩全其美。

海藻燃油就具備這種特性，生產效能更是傳統生質燃油的400倍，吸引各國積極研究，不過海藻怕雜菌又對環境溫度敏感，大量培養並不容易，再加上抽取海藻油需要特殊設備，要讓這個新型態的替代能源量產化，仍有一段研究的路要走。油價波動撼動世界經濟，就是因為生活各個層面都缺少不了能源，國際間積極尋找能取代石油的替代能源，儘管以大豆跟玉米為原料的生質燃油，已經出現市場一段時間，但農家種田變成不是餵飽人們，而是為了給汽車加油，根本無法解決地球危機。BSF創辦人貝納默根：「我的想法是，如果石油是幾百萬年前，由二氧化碳形成的，那我們現在就可以做，但我們必須加快速度。」環保都在講減排，如果我們能把二氧化碳直接轉變成能源，不就太完美了嗎？科學家的答案是它。這些綠得冒泡的海藻，一種能行光合作用的簡單生物，威力超乎想像。半島電視台主持人羅素貝爾：「所以這是百分之百的海藻油、原油，哇喔！這就是能源，這就是高密度能源的意義。」火力如此強大的海藻原油，卻是一種低汙染的能源，微小的細胞靠著不斷吸收二氧化碳進行光合作用，就能繁殖，繁殖再繁殖，生產效能是傳統生質燃油的400倍，堪稱是終極的綠色能源。「海藻之父」費德瑞克鋒路：「從單一微海藻培養到每毫升3億個海藻，我們做的事情跟大自然要花幾百萬年的意思一樣，但我們可以控制它在幾天內完成，而最重要的營養就是碳，二氧化碳裡的碳。」高污染的水泥業製造全球5%的碳排放，但對海藻來說這不是汙染，而是營養，西班牙的研究公司就把研究設施蓋在水泥廠旁邊，透過300多根生物光感應器吸收二氧化碳，大量培養海藻煉油。化工工程師費南德茲：「這個海藻會轉變成生物質，然後再轉變成生質燃料，這就是我們取出的生質燃油，這麼濃稠的能源。」能在海水中生長，不跟糧食搶耕地，又能同時提供能源吸收二氧化碳，海藻煉油早在1970年代石油危機時，美國就開始研究，而日本現在則著重應用開發，從開飛機到公車載客，都在測試海藻油上路的可能性。海藻燃油公車司機：「就跟普通的車子一樣順暢，很好開！」仔細看，這個從海藻身體上滴下來的小圓點就是油，跟重油的成分相近，油滋滋的海藻，體重3到4成都是油，但抽取海藻油並不容易，需要特殊加工設備，再加上海藻怕雜菌，對溫度變化又很敏感，若想大量生產，得耗費龐大成本。瑞穗情報總研宮森映理子：「現階段的狀況是，不管哪個生產環節成本都很高，從培養到實際抽出藻油，還需要降低每個環節的成本。」為降低成本，讓海藻燃油普及，東大農學院研究發現，利用稀釋過的海水培養海藻，細胞膜的外層會比較薄，有利於油脂抽取。而日本有新創公司8年前開始著手品種改良，從700萬個海藻樣本中，挑選體質較強的個體不斷培養，改良成抗菌又能適應戶外溫度變化的品種，透過大型水槽養殖，朝量產邁進。東大農業生命科學研究科教授芋生憲司：「大幅削減能源使用，其實跟成本脫不了關係，這能進一步推進生質燃料的實用化。」小小海藻蘊含著無窮能量，為替代能源的未來，開拓更多可能性。
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